目前，我國在推進(jìn)鐵水聯(lián)運發(fā)展方面有哪些進(jìn)展和成效？

 在6月26日上午的國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì )上，交通運輸部水運局局長(cháng)楊華雄回答指出，推進(jìn)鐵水聯(lián)運發(fā)展，是交通運輸部近幾年來(lái)一直持續推進(jìn)的一項重點(diǎn)工作。4月下旬在浙江寧波的集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展推進(jìn)會(huì )，就是要推進(jìn)鐵水聯(lián)運的發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化運輸結構調整，推動(dòng)水運行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。這項工作黨中央、國務(wù)院是非常重視的，在國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的第十四個(gè)五年規劃和2035年遠景規劃目標中明確提出了，要加快大宗貨物和中長(cháng)途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，也就是公路轉鐵路和水路。今年2月份，中央財經(jīng)委員會(huì )第四次會(huì )議再次強調，要降低全社會(huì )物流成本，優(yōu)化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”。交通運輸部一直把鐵水聯(lián)運工作作為推進(jìn)“公轉水”“公轉鐵”的重要抓手，會(huì )同相關(guān)部門(mén)積極采取有效措施，取得的成效還是很明顯的。

 在推進(jìn)基礎設施硬聯(lián)通方面，重點(diǎn)解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”問(wèn)題?！笆奈濉逼陂g，交通運輸部會(huì )同財政部實(shí)施國家綜合貨運樞紐補鏈、強鏈，支持了110個(gè)鐵水聯(lián)運型樞紐，引導鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入港區。目前，全國沿海和長(cháng)江干線(xiàn)主要港口鐵路進(jìn)港率已經(jīng)超過(guò)了90%，今年還將新增5條重點(diǎn)港口進(jìn)港鐵路線(xiàn)，建成后港口鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )將更加完善。

 在加強標準規則軟聯(lián)通方面，交通運輸部印發(fā)實(shí)施了《鐵水聯(lián)運標準化行動(dòng)方案（2023—2025年）》，發(fā)布了《港口海鐵聯(lián)運電子數據交換技術(shù)要求》《多式聯(lián)運貨物分類(lèi)與代碼》等多項國家和行業(yè)標準，鐵水聯(lián)運的標準體系不斷健全。江蘇、浙江、湖北等地建立了省級多式聯(lián)運公共信息服務(wù)平臺，福建、山東、江西等地港口和鐵路電子數據交換系統實(shí)現了數據對接，鐵水聯(lián)運信息互聯(lián)共享取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。同時(shí)，加快推進(jìn)“一單制”“一箱制”，示范推進(jìn)了聯(lián)運服務(wù)“一單到底”、聯(lián)運組織“一箱到底”、聯(lián)運信息“一站共享”、支持政策“一體聯(lián)動(dòng)”，使鐵水聯(lián)運銜接更加順暢。

 楊華雄表示，為了充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運效能，交通運輸部積極推動(dòng)集裝箱、大宗貨物鐵水聯(lián)運發(fā)展，全國鐵水聯(lián)運保持了較快增長(cháng)。

 此外，交通運輸部副部長(cháng)付緒銀提到，1月—5月我國港口集裝箱吞吐量同比增長(cháng)了8.8%，1月—5月全國港口鐵水聯(lián)運完成了479萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)了17.6%；我國“北煤南運”的煤炭下水全部采取鐵路集港，1月—5月完成了4億噸，充分發(fā)揮了水路、鐵路運輸的比較優(yōu)勢和綜合運輸的組合效率，有效降低了交通的物流成本，有力促進(jìn)了綜合交通運輸的高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：國新網(wǎng)